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第72章 风车转动(第2页)

“去!调整一下位置!”朱常渊命令工人上前。

此时塔架还被吊车吊在空中,只是离地已经很近了,只有不到一尺的距离,所以工人用绳子绑住塔架的尾端,前后左右用人力挪动倒不费力气。

等调整好位置后,数十人上前扶住,然后朱常宁缓缓的,缓缓的,几乎是一分钟才能下放十几公分的样子,足足花费了三分钟的时间才将整个大家伙放在地上。

“咚!”金属交击,发出一声沉闷的响声。

“好,快,焊接,打地脚螺栓,高强螺栓!”

朱常渊话音刚刚落下,早就有人准备好了一切,上去将螺栓用扳手死死的拧上,然后,等所有的螺栓拧死以后,让人将吊机上的铁丝绳卸掉!

第一节塔架算是初步安装完毕,整个控制柜都被包在了像钢管一样中空的塔架里。

当然了,塔架的底部,有个小型的小门。打开后人可以进去。其中顺着塔架有个螺旋而上的梯子。顺着梯子一直能上到塔架的最顶端。

为了让塔架足够牢固,朱常渊在所有的螺栓上好以后,又命人将塔架底部和预埋环片相接触的地方用电焊焊在一起,如此一来,整个塔架就足够稳定了。

当所有的焊接完毕以后,这第一节塔架的安装才算是完美成功!

第一节塔架安装,从吊起到最后安装完毕,用了一个时辰。也就是两个小时的时间。

看上去是不是很难?

不,应该说很容易,如果是和第二节第三节塔架安装相比的话!

真正的难的是第二节!

第二节塔架的长度有二十二米,比第一节塔架足足长了五米,可是,第二节塔架的重量却比第一节轻了很多,只有四十一吨。

为什么?

因为第二节塔架比第一节塔架要细,底部的直径只有三米六多一点(整个塔架的粗细程度是越往上越细,逐渐变细的!)。

虽然重量少了十吨,可是安装起来更加麻烦。因为这次不是在基础上连接,而是在空中连接!

怎么连接?

当然还是靠人与吊车的配合。

先是。人带着对讲机从第一节塔架的底部,通过螺旋而上的梯子登到第一节的顶部,然后在中间的操作平台上,看着天空中从天而降的第二节塔架,用对讲机指挥。

“上一点,再上一点,往北,往北!”

对,就是这样指挥。

然后,第二节塔架的下方,用四根长长的绳子绑住,通过地面上人工的拉扯来控制半空中随风摇摆不定的塔架。

站在第一节顶端(此时第一节已经安装好,是固定的)上的人必须有足够的勇气,还要克服恐高症,不然朝下一看尼玛一头掉下来了,还指挥个屁。

就这样,随着他的指挥,第二节塔架缓缓缓缓下降,直到将第一个人套在中间,而后落在第一节臂的头顶,两节合在一处!

“咚!”巨大的声音传出,在半空中远远比之前在地上传的要远得多!

“砰砰砰。”两节塔架结合后,再一次做微小的调整,然后,通过两节臂交接的地方处的内法兰盘,用螺栓死死的连接在一起。

螺栓很多,三米多直径的钢管内部,布满了大大小小数百个高强螺栓眼。

工人上去忙活了老半天的时间,才将上面所有的螺栓拧紧,然后逐个检查一遍,发现松动的再次拧紧,如此检查三遍,确定再无遗漏后,便开始第三节塔架的安装!

(我想过很多次怎么跟大家描述法兰盘,可惜臣妾做不到,不明便的百度一下法兰盘三个字,就看到图片了,其实大家都见过,就是不知道那玩意叫啥而已!)

第二节塔架安装,正正用了四个时辰才调整好,四个时辰,也就是八个小时!完全弄好以后,天都黑了!

安装这玩意不像是浇筑混凝土,可以晚上加班,这玩意晚上没法加班,不然肯定会死人的。

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