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第555章 收购的底线（第1页）

第555章收购的底线第555章收购的底线

“从李总的态度来看，应该是同意了，现在就看我们的报价了。”

张永跟着谢俊鸿一起去了永州，这边剩下的是黄鸣跟檀锦程二人带队，喝完茶之后檀锦程向黄鸣说了一说茶室里二人交流的分析。

“这么看来应该是有卖的打算了，只不过暂时还过不了心理这一关，另外就是价格的问题。”

扬子汽车当初在皖省也是红极一时的，最早他们是做电风扇，冰箱一类的，扬子电风扇年纪大一些的皖省人应该还有印象。

不过后来还是跟很多地方国企业一样，在市场竞争当中受不了冲击，慢慢没落了下来。

早在长风收购扬子汽车之前，扬子汽车就已经有过一次改组，那次是跟香江中银合作，很可惜的是同样是没能救活。

长风集团虽然总部搬到了湘城，但是在永州依然还是很好说话的，扯着这么一个大旗，多少是有点用的。

要想便宜点的话，看来还得从二级市场上做文章，配合着长风集团的炒作，把他们的股价拉上去，或许有些机会，这方面黄鸣有经验。

见李健新有些不相信，檀锦程解释道：“没什么好奇怪的，虽然外界一直宣扬我是一个营销型老板，但其实我们公司的研发占比一直不低的。”

这个收购价格几乎等同于长风集团现有市值的三分之一了，收购是没有问题的，并且也不会对公司现金流造成多大的影响。

“不能打他的主意，这个咱们说说就行了，另外我告诉你一下我收购长风的底线价格吧，在10亿到12亿元之间，如果拆开来收购的话伱看着办吧。”

长风集团起码还有zf的越野车采购合同，能够稳稳的保证猎豹系列每年都能卖出去2万辆，这2万辆采购合同也是长风利润的保证。

在檀锦程的计划当中，完成对长风集团股权收购的资金大概在10到12亿元左右，江淮如果收购30%的股份的话也能成为控股股东，凑凑也是能凑出来的。

唯一让黄鸣这些科班出身不习惯的就是老板的思维太跳跃了，往往想什么就干什么了，而且也没有一个具体的规划，来谈了这么多天了，收购价格的底线都没给他们透露过。

“对了老板，我还有個好奇，既然造车为什么不选江淮呢？您在皖省的人脉更多啊，江淮现在不也是车子卖得不好嘛。”

檀锦程摇了摇头：“那个就别想了，一个是成本太高，第二个你不是皖省人不了解江淮的地位，那就是省里的命根子，根本不可能卖的。”

奇瑞背后芜湖，拥有当地的绝对支持，加上地理环境的优势以及自身努力的成果，硬生生的杀了出来。

“都有啊，电动车要研究新的技术，服装也要研究新的面料之类的，而且我始终认为做营销的核心是把好的东西卖出去，而不是一味的瞎忽悠。”

10几年后，皖省人有这么一句调侃：“皖省容不下第三家本土品牌”，这话虽然有点调侃的意思，但纵观整个皖省汽车工业史来看，也不是特别的夸张。

别的公司还有倒闭的风险，你要说国内的汽车公司，在檀锦程看来谁的倒闭风险最小，那指定是江淮，待遇好到能让所有的汽车工厂嫉妒。

去永州看看，看看那边的投资环境怎么样，矿产资源这玩意儿地里挖出来就是钱，营商环境不行是真没辙，还得有地头蛇的配合。

“长风集团的技术研发中心非常不错，不过在我看来研发投入还是不够，如果是我的公司，我会将技术研发的费用至少提升到营业收入的5%以上。”

单单巨量引擎账面上的现金就有近6亿元，除去一部分用于二级市场协议股权转让之外，还有很多的剩余资金，另外老板之前也曾经说过，等到橙子科技正式上市之后他会质押一部分股权。

是啊，做营销的核心就是把好的产品卖出去，而不是如大家想的那样怎么忽悠人，长风集团如今的问题就是面对民用市场上的产品不够好，问题太多。

老板说出的价格就是最终的价格，直接上来就把底牌露出来，万一不满意也就没法谈了。

“也行，这种谈具体的价钱的话老板你还是不要出面比较好，我相信李总也不会出面的。”

好大的野心啊，长风目前3%的研发占比已经是国内非常高的了，要知道很多车企的研发占比不过就是1%左右。

白天檀锦程跟李健新聊了很多，并不单单只是关于扬子汽车收购这一件事儿，通过这种交流，双方都有了一个更深的理解。

各大机构普遍预测，江淮今年或者会迎来上市以来的首度亏损，对于老板来说未尝不是一个机会啊。

“老规矩，价格压得低的给这次随行人员酌情增加奖金，看你们的本事了。”

檀锦程撇了撇嘴：“不是钱的问题，是你会把你的儿子卖掉吗？”

既然敢蛇吞象干长风集团，为什么不能干同为上市公司的江淮，成本是高不少，但是收益也大啊，江淮的规模可比长风要大很多。