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第92章 星云汽车发布会(第1页)

5月底,汽车宣传广告片顺利拍完。

要准备的歌曲,也全部制作完成。

6月1日,在外面出差近一个月的叶云明,终于回到了东海科大。

但在学校没待一会。

叶云明又立刻去了‘四号厂房’,参与进了星云汽车的改进优化中,在最短时间内,解决了所有棘手问题,甚至又增加了几项实用功能,比如自动驻车刹停、儿童锁、对外供电、灯光亮度自动调节等,可带来更多的便利。

该有的功能基本都有。

可靠性测试方面,经过近两个月上百组人员高强度的测试,虽然暴露出的问题不少,但基本是无伤大雅的小问题,更多的还是惊喜。

比如‘电磁悬挂’的可靠性,经受住了残酷的考验,数百万公里的路测下来,没有出过一次报废故障,哪怕是极其颠簸的碎石路,也能如履平地,没有出现过热、断裂、失效等情况,表现明显超过传统悬挂。

续航表现方面,虽然叶云明要求,只要车子跑了超过一千公里,就必须给电池充电,但有的测试小组发现,即便已经跑了1500公里,但电池似乎还有电,续航表现简直惊人。

在进行碰撞试验的过程中,不管卡车从什么角度撞击星云汽车,或者多辆重型卡车前后左右的同时撞击,亦或者吊起一块数吨重的水泥板,从十米高空自由落体的落下,重重砸在车的顶部……这些残酷的碰撞试验,星云汽车全部承受住了,都没有突破车内的‘安全笼’范围,可以保证车内所有乘员的生命安全。

证明了‘磁盾防护’装置的高可靠性。

至于动力表现采用了市面上最成熟的‘轮边电机’技术,单台电机250马力,四个车轮合计就是1000马力,这数据中规中矩,不算特别夸张,但最大的特点也是成熟可靠,出问题的概率极低。

如此。

安全性、电磁悬挂的舒适可靠性、动力、续航这几块最主要的地方得到保证后,其它子系统都是点缀,就算出了问题,也只能算是小问题。

但因为电磁悬挂带来的超级稳定性,让车子时时刻刻都处于非常平稳的状态,故而哪怕是容易出问题的子系统,其可靠性也提高了,故障率降低了,带来了意料之外的好处。

原理就如同放在包装盒里的鸡蛋不易碎一样,若是把散装的鸡蛋放在拖拉机内,肯定是两三下就震碎了。

“电磁悬挂的作用超出了我们的预料,这意味着我们星云汽车的使用寿命,就跟电磁悬挂的可用寿命挂钩,如果电磁悬挂能坚持三十年,那么三十年内,这款车想开坏都难;如果电磁悬挂能坚持五十年,那么星云汽车开个五十年,也没有太大的问题,总之它的使用寿命,绝对远超普通的汽车!”

动力专家程跃东十分激动的道。

“叶老大,还是让我们的星云汽车,马上进入量产的状态吧,既然安全、悬挂、动力、续航这几块最核心的都得到了保障,剩下的都是旁枝末节,没必要耗费太多的时间在上面,它的先天可靠性已经是极高了。”旁边的费全道。

“我也觉得不用担心会出较大的质量问题,因为除电池外,一辆星云汽车的物料成本就要23。8万,再加上黑科技电池的成本以及研发的费用,平均每辆星云汽车的总成本,就不低于50万,使用的高强度钢接近了1吨,像我们用料这么良心的,龙国内肯定没有一家,就算是那些售价百万、几百万的国内外豪车,用料也不敢说比我们扎实,如果说我们的车存在质量问题,那么所有的汽车都有质量问题,而且比我们严重的多。”电机工程师史永强道。

“没错!老大,现在公司账面上的资金,只剩5亿左右了吧?如果再拖延一两个月,这笔钱就花完了,现在就开始生产量产版星云汽车,大概能造出1000台,如果不把电池成本算在内,可以生产出2000台,只要这些车能顺利的卖出去,这个造车项目就盘活了,基本算是成功了。”

负责生产线管理的刘建,用他疲惫沙哑的声音道。

听了他们的这些劝说和建议。

叶云明点了点头。

可以了。

星云汽车的量产,确实可以正式开始了。

该优化的地方全部做出了优化。

黑科技电池包的成本不需要二十万,但十万出头的成本也是要的。

每辆星云汽车的出厂总成本,大概是33。8万的样子,等后期产能提升,整车成本应该能压缩到33万左右。

即便如此造价也非常高昂。

对外宣称单车成本超过50万完全没有问题,何况还用上了‘电磁悬挂’、‘磁盾防护’与‘黑科技电池’这些全新的科技。

故而售价定在100万以上,叶云明觉得没有半点问题,已经非常非常良心。

再对比那些普遍只能用个十年、十五年的普通汽车,星云汽车用个三十年轻轻松松,使用寿命至少提高一倍,平时的维护修理成本也低,可靠性极高。

总的而言!

哪怕是作为一款豪车,星云汽车的综合性价比,也是非常之高,非常值得购买。

再看看时间,已经是6月10号了。

想了想,叶云明便宣布:从11日开始,‘四号工厂’的生产线,正式开始生产量产车型!

同时进入到宣传预热阶段,租用专业场地,进行发布会的模拟排练。

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